汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀 傳動(dòng)聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)扭矩檢測(cè)儀 制動(dòng)器測(cè)功機(jī)廠家

汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀簡(jiǎn)介：  

鑄衡廠家生產(chǎn)的這款SGDN系列扭力測(cè)試儀是為測(cè)試和檢測(cè)各種動(dòng)態(tài)扭矩而設(shè)計(jì)制造的一種智能化計(jì)量?jī)x器。該款傳動(dòng)聯(lián)軸器動(dòng)態(tài)扭矩檢測(cè)儀用于檢測(cè)各種電機(jī)、減速機(jī)輸出的扭矩、轉(zhuǎn)速、功率的高精度測(cè)試設(shè)備。汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀還適用于各種電機(jī)、機(jī)械制造、科研機(jī)構(gòu)等行業(yè)。

若您需要咨詢具體價(jià)格或有任何疑問(wèn)，可以點(diǎn)擊聯(lián)絡(luò)我們。

汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀圖片

汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀規(guī)格型號(hào)

汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀產(chǎn)品特點(diǎn)

1.信號(hào)輸出波形方波幅度可選5V/12V。

2.通電即可進(jìn)入工作狀態(tài)，勿需預(yù)熱過(guò)程。

3.檢測(cè)精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾性強(qiáng)。

4.可任意位置，任意方向安裝。

5.不需反復(fù)調(diào)零即可連續(xù)測(cè)量正反扭矩。

6.能源及信號(hào)非接觸傳遞，傳遞信號(hào)時(shí)與是否旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)。

7.可以傳遞禁止扭矩信號(hào)、旋轉(zhuǎn)扭矩信號(hào)、動(dòng)態(tài)扭矩信號(hào)、靜態(tài)扭矩信號(hào)。

8.傳感器可脫離二次儀表獨(dú)立使用，只要按需供電即可輸出阻抗與扭矩  成正比的等方波或脈沖波頻率信號(hào)；或者電壓、電流信號(hào)。

9.由于變壓器感應(yīng)供電，且沒(méi)有集流環(huán)等磨損件，故可以高轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期工作，應(yīng)用于電機(jī)、發(fā)電機(jī)、減速機(jī)、柴油機(jī)的扭矩監(jiān)測(cè)。

汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀主要功能：

可檢測(cè)動(dòng)力機(jī)械輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率。如電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、液（氣）壓馬達(dá)、曳引機(jī)、石油鉆機(jī)等。

可檢測(cè)傳動(dòng)機(jī)械輸入、輸出的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率、效率。如減變速機(jī)、電動(dòng)閥門(mén)、離合器等。

可檢測(cè)鋼性傳動(dòng)件的可承受轉(zhuǎn)矩。如石油鉆機(jī)鉆桿、煤礦山體固定錨桿等。

可檢測(cè)制動(dòng)機(jī)械的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。如制動(dòng)器、失電保護(hù)器、汽車(chē)渦流減速器、吊車(chē)減速器、剎車(chē)等。

可檢測(cè)旋轉(zhuǎn)工作機(jī)械需要的轉(zhuǎn)矩、功率。如發(fā)電機(jī)、水泵、風(fēng)扇、攪拌機(jī)等?？蓹z測(cè)運(yùn)動(dòng)付摩擦轉(zhuǎn)矩。如汽車(chē)傳動(dòng)球頭與球頭座、船舶尾軸與尾軸套、滾珠絲杠與螺母等。

汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀運(yùn)輸、安裝、使用與操作：

設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁淋雨、倒置和沖擊。設(shè)備運(yùn)輸安裝使用過(guò)程中嚴(yán)禁吊、拉、壓、撬、撞擊傳感器。設(shè)備應(yīng)安裝在干燥通風(fēng)、無(wú)腐蝕氣體存在的廠房中。設(shè)備安裝牢固，要有可靠接地。設(shè)備主軸不能承受徑向力，同軸度要求誤差不超過(guò)0.05mm，使用有補(bǔ)償間隙的柔性聯(lián)軸節(jié)。設(shè)備專線供電，以防干擾。設(shè)備周?chē)坏糜袕?qiáng)磁場(chǎng)干擾源。設(shè)備由專業(yè)操作人員按照分類說(shuō)明書(shū)設(shè)定儀表參數(shù)并操作，非專業(yè)人員不得操作。設(shè)備出廠精度已經(jīng)標(biāo)定，非專業(yè)人員不得調(diào)整標(biāo)定精度的按鍵和旋鈕，否則會(huì)造成精度偏差，需返回重新標(biāo)定。

動(dòng)態(tài)5N.m變速箱扭矩測(cè)量?jī)x使用環(huán)境：

環(huán)境溫度不超過(guò)40℃。海拔高度不超過(guò)2500m。當(dāng)環(huán)境溫度為20℃時(shí)，相對(duì)濕度不大于85%。

汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀基本原理

傳感器扭矩?cái)?shù)值的測(cè)量采用應(yīng)變電測(cè)原理，當(dāng)應(yīng)變軸受扭力影響產(chǎn)生微小變形后，粘貼在應(yīng)變軸上的應(yīng)變計(jì)阻值發(fā)生相應(yīng)變化，我們將具有相同應(yīng)變特性的應(yīng)變計(jì)組成測(cè)量電橋，應(yīng)變電阻的變化即可轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的變化進(jìn)行測(cè)量。下面為扭矩測(cè)量的主要原理框圖，由于采用了能源與信號(hào)的無(wú)接觸耦合，*解決了旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下扭矩?cái)?shù)值（轉(zhuǎn)矩）的測(cè)量。

1、電源經(jīng)過(guò)處理后送，經(jīng)激勵(lì)電源送到應(yīng)變軸上；

2、由穩(wěn)壓電源變成穩(wěn)定電壓供給應(yīng)變軸上各電子器件；

3、將應(yīng)變軸的微小變形轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，經(jīng)過(guò)壓/頻轉(zhuǎn)換，變成與扭應(yīng)變成正比的頻率信號(hào)，通過(guò)調(diào)解電路整形后輸出調(diào)頻方波信號(hào)。

轉(zhuǎn)速的測(cè)量：轉(zhuǎn)速測(cè)量采用磁電碼盤(pán)的方法進(jìn)行測(cè)量，每一磁電碼盤(pán)均有60個(gè)齒，軸帶動(dòng)磁電碼盤(pán)每旋轉(zhuǎn)一周可產(chǎn)生60個(gè)脈沖，高速或中速采樣時(shí)可以用測(cè)頻的方法，低速采樣時(shí)可以用測(cè)周期的方法測(cè)出準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)速。本傳感器精度可達(dá)±0.1%～±0.5%（F·S）。由于傳感器輸出為頻率信號(hào)，所以無(wú)需AD轉(zhuǎn)換即可直接送至計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。

本傳感器的測(cè)速方法采用內(nèi)置測(cè)速，訂貨時(shí)用戶需注明是否監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速信號(hào)。

汽車(chē)傳動(dòng)軸扭力測(cè)試儀部分應(yīng)用行業(yè)

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